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我們剛剛進行了“5.25”交通文明宣傳教育活動，這是今年參與面最廣、規模最大的一次交通文明宣傳活動，把本市的“與文明同行”活動推向了新的高潮，為貫徹落實市委、市政府辦公廳印發的“上海市交通文明建設十五規劃”掀開了新的一頁。
交通是城市運行和管理的一面鏡子，體現著政府管理效率和水平；交通同樣也是出行人素質的一面鏡子，映射出人們是否具有現代社會所應具備的規則意識、道德水平。交通暢通，能改善上海的投資環境，提高城市運行效率。交通問題更直接關繫到人民群眾切身利益，一個良好、暢通、安全的交通環境，是廣大市民的共同心願。
上海市委、市政府非常重視交通問題。今年元旦上班後的第一天，陳良宇、韓正同志身著便服，和廣大市民一起乘坐公交車和地鐵，親身感受、了解交通擁堵問題，從而提出了“三倡導一整治”等一繫列解決交通擁堵問題的措施，並號召廣大市民要從塑造“城市精神”的高度，自覺養成良好的交通文明習慣。
2003年6月2日下午16：00––17：00，市文明辦、市公安局聯合舉辦交通文明建設網上交流活動，我們很高興請到了4位市領導就交通問題和廣大網民交流。這4位市領導分別是：市委副書記劉雲耕；市委常委、市政法委書記、公安局長吳志明；市委常委、宣傳部長王仲偉；副市長楊雄。同時，我們還請來了市文明辦、市公安局、市交巡警總隊的主要領導。
以下為主要聊天內容：
主持人 說：各位網民下午好！向大家介紹今天出席與網友交流的市領導：市委副書記劉雲耕同志、市委常委、市公安局局長吳志明同志、市委常委、宣傳部部長王仲偉同志、副市長楊雄同志；還有市文明辦、市公安局、市交巡警總隊的主要領導同志。交通文明建設網上交流會現在開始，請各位領導回答問題。
網友 問：請問劉雲耕同志：上海的城市交通在整個經濟發展中處於什麼地位？市委、市政府對交通問題有何重大的舉措和設想？
劉雲耕 答：城市交通在城市的發展中起著至關重要的作用，上海的城市交通猶如城市的血管，它直接影響著城市的政治、經濟、文化和社會的進步與發展，是城市發展的先行官，關繫到人民群眾的衣食住行。目前上海的城市交通狀況在國內還是領先的，但與國際先進城市相比著距還甚遠。因此，市委、市政府開展交通文明建設活動具有十分重要的現實意義。交通文明不僅是為了交通安全和道路暢通，它也是一個城市文明程度的標尺。開展交通文明教育活動，有助於提高城市的文明程度和包括我們領導干部在內的上海市民的整體素質。現在有個誤區，一講到交通文明就抱怨普通市民的素質，這是不公正的。交通文明是一個歷史的範疇，它包括歷史階段的交通法治水平、交通規劃水平、交通設施建設和管理水平。市民的交通文明程度是一面鏡子，僅僅照出上述各項指標的綜合水準。因此，要提高上海的交通文明程度必須在綜合治理上下功夫，特別是上述各個方面都要有一個質的提高。關於本市交通管理的解決措施，後面還有幾位領導將作具體的解答。
網友 問：請問吳志明局長：上海在城市交通管理方面還存在哪些重大問題？交通管理部門對此有何解決措施？謝謝。
吳志明 答：從去年12月底開始，全市公安交巡警按照市委、市政府、市公安局的統一部署，實施了“控制總量、增加運能、疏導暢通、依法嚴管”等一繫列綜合性管理措施，全力緩解本市道路交通擁堵。通過近半年的努力，排堵保暢工作取得了階段性的成效。但是，“高架不暢、越江不快、堵頭不少”的現像還依然存在，本市交通事故仍居高不下。究其原因： 1、道路設施供應量不足。“九五”期間，機動車年增長率15.5%，同期，本市道路年平均增長僅為12.6%，且新增道路大多在外環線以外。高架射線接入方式也造成了巨大的流量衝擊；“三縱三橫”主干道主要交叉口流量飽和度超過0.9，高架道路10個擁堵結點通行不暢，越江設施全面飽和，其中楊浦大橋、南浦大橋、延安路隧道處於超飽和狀態；而本市大部分道路機非混行，嚴重影響了通過能力。 2、城市建設對道路交通影響較大。目前，本市市中心區市政工程工地上百個，在建地鐵車站36個在外環線內，其中22個在內環線內，隨著中環線、軌道交通三號線北延伸到和七號線交通項目的陸續開工，將對本市交通造成更大的影響。 3、交通管理仍不適應。公安交巡警執法力度，尤其是對非機動車、行人的管理還顯薄弱；全市交通一體化協調機制還未形成。 4、非機動車及行人違章仍較突出，道路交通混亂，事故居高不下。直接影響道路暢通。 5、市民自覺遵守交通法規的意識參次不齊，一部分人不能做到紅燈停，綠燈行，嚴重影響交叉路口的通行能力。
網友 問：請問王仲偉同志：有人認為，上海城市道路設施建設已達到了相當現代化的水平，但市民的交通文明素質還沒有跟上，市裡準備采取哪些措施來解決這個問題？
王仲偉 答：確實上海的城市交通設施有很大改善，但是，交通狀況的根本改觀還需要廣大市民交通文明素質的提高。前不久，大家可能已看到電視臺播出過一個節目，說的是有一位外商在市長咨詢會上向市領導提供了一盤錄像，該錄像帶拍攝了上海街頭市民不文明的交通行為，從中使大家都感受到我們整個城市的交通文明還迫切需要提高。為此，按市委市政府的要求，我們市委宣傳部、市公安局、市文明辦在調查研究的基礎上，擬定了提高城市交通文明的十五計劃，還開展了與文明同行的大型活動。所有這些，其目的都是為了提高廣大市民的交通文明素養。事實證明，有序纔能便捷，守規則纔能有方便，城市交通的混亂和無序，歸根到底不僅損害一個城市的形像，而且也最終對廣大民眾不利。有數據表明，因為不文明的交通行為，而造成的事故（包括死亡的人數），他已經超過SARS對人群的危害。既然我們有萬眾一心、守望相助的品質，共同抵抗SARS，那麼我們為什麼不能共同努力以文明的交通行為來換取更加便捷、通暢的交通秩序和交通環境呢？我們高興的看到許多市民已經投入到這樣一場交通整治的社會行動中來，讓我們大家一起努力為一個交通更加便捷的、有序的文明城市而奮鬥。
網友 問：楊雄副市長您好，請問：上海在改善道路交通、保障交通暢通方面有哪些重大的建設工程？能否簡約地介紹一下這方面的近期與中遠期規劃？讓我們老百姓也早點知情。
楊雄 答：長寧區的市民，你好！最近一段時間，上海一直在加快道路改善的工程建設，道路交通主要是4個方面：1、中心城區的道路交通。中心城區道路交通到2005年可以完成中環線的建設，內環線改造到2006年完成。2、越江交通建設。我們今年可以竣工3個越江工程。一個是外環線的越江工程，一個是盧浦大橋。這2個都是在今年6月底竣工。到今年的9月底，另一個大連路隧道也可以通車。同時，我們準備今年加快翔殷路隧道的開工。屆時，越江交通會有極大的改善。3、軌道交通的建設。現在已經規劃了一個基本網絡，有400公裡左右的長度。我們爭取在2010年左右建成。這個長度和國外大城市（倫敦、紐約等）的來比，是大致相當的。我們用了將近十幾年的時間完成了人家用100年左右時間完成的事業。到2005年，我們上海軌道交通一個“環”加上一個“十字”，就構成了一個基本的網絡。4、郊區高速公路網的建設。除了到崇明的隧道和高速公路建設不能完成外，我們上海郊區的高速公路網都可以基本建設完成。當然，在這些工程建設當中，可能對交通也會有一定的影響。所以，希望市民能夠配合！
網友 問：仲偉同志，第十二屆上海新聞獎揭曉 ，卻依然沒有見到網絡新聞的身影，請問您覺得網絡媒體是否也有資格參與新聞獎評選？您自己平日上網看新聞嗎？如果上，上什麼網站 ？
王仲偉 答：我認為你這個問題很有道理，網絡新聞也是新聞的一種重要樣式，目前他已經有了相當的發展。下一屆的新聞獎應當有網絡新聞的地位，我平時也看網上的新聞，主要有東方網、人民網、上海熱線、還有新浪、新華網。希望網上的新聞能夠做的更加豐富和精彩。
網友 問：交通文明與交通安全是不是一個概論？它們的區別在哪裡？
王仲偉 答：我認為交通文明和交通安全不是一個概念，是有區別的。現代交通文明它應該有保障安全的內容，但是光做到交通安全還不是文明的全部涵義，交通文明還應當有科學、有序、便捷、環保等追求。
網友 問：交通文明在市民素質中占有什麼樣的地位？
王仲偉 答：我認為交通文明在市民素質中占有很重要的地位，從市民活動的空間上來說，除了家庭生活中它應該體現出文明外，在公共活動中市民文明的體現相當部分就和交通有關，交通文明是公共文明中的重要組成部分。
網友 問：有人說，交通文明是城市綜合競爭力的一個組成部分，怎麼來理解這句話？
王仲偉 答：我認為城市綜合競爭力的一個重要表現就是要由高效、便捷、有序的交通，因為城市是人流、物流、信息流的一個聚集地，隻有上述三種流的流量和流速都能夠達到相當的水平，纔使城市有強大的競爭力。如果沒有交通文明，顯然就對人流、物流以及信息流有很大的制約，從而也就極大的損害城市的競爭力。
網友 問：上海大力發展軌道交通，那麼我們公交車是不是會逐年消減？我們公交繫統人員是不是會面臨下崗？希望市領導給個回答，我們大伙都守在電腦前等著呢
楊雄 答：你提的問題，我非常理解。上海的軌道交通發展有一個過程。替代公交車也會有一個過程。所以，公交人員是不是下崗是由2個問題決定的。第一，過去公交人員比較多，所以隨著改革的深化，會有一部分人員下崗。第二，在軌道交通的發展當中，我們希望替代過程是一個逐步的過程，能夠保持我們公交繫統人員的相對穩定。同時軌道交通發展也會需要一部分人員。這樣可以有一些轉崗。我們希望對公交繫統的下崗能夠控制在最低限度。同時在軌道交通發展中，公交車的發展是否可以找到一些新的增長點，這樣能使我們的企業能有新的發展。
網友 問：部分道路的標識不明確。如外環線天山西路出口，指示牌沒有明確指示通往天山西路的方法，而將綏寧路等路名標注在天山西路下方（應標注在天山西路箭頭所指的地方），容易造成誤解。路名不統一。在肇嘉 路吳興路口有一塊交通指示牌，顯示此路為“老肇嘉 路”，而路牌卻依然是“肇嘉 路”。以上是部分在日常生活中發現的問題。希望有關部門對此引起足夠重視，為上海的交通安全暢通繼續努力。
吳志明 答：從4月12日開始，上海市交巡警總隊就已開展了對機動車違章易發、多發點的治理工作，全市共排出由於標志設置模糊或被綠化遮檔、易發生機動車違章點62個，目前已整治46個，調整和增設交通標志，標線35處。此項工作還在繼續推進，力爭在6月10日前清理完畢，同時十分歡迎駕馭員給這項工作給予監督，交巡警總隊將認真聽取這方面的意見,及時采取整改措施.為駕馭員安全行車創造良好的條件。
網友 問：我是一名社會志願者，我了解到一些外來務工人員出車禍或被罰，並不是他們不想遵守交通法規，而是他們不熟悉交通法規，請問：對於這些人群，有什麼對應的措施嗎？
王仲偉 答：我感到遵守交通規則是全社會成員的共同責任，對於外來務工人員，為使他們了解本市的交通法規和有關細則，我們必須加大宣傳教育的力度。首先我們可以在媒體上有相對固定的欄目，不斷的進行宣傳；其次我們也應把宣傳工作做到社區中去，尤其是要和外來務工人員密切有關的服務機構聯手，將有關宣傳品、宣傳資料發送到外來務工人員手中，使他們及時了解有關的交通規則，以避免他們因不知法而違規。
網友 問：請市領導關心一下北新涇市民到中山公園地鐵，輕軌的交通問題。
楊雄 答：北新涇到中山公園的地鐵要根據我們全市的地鐵規劃。因為這個規劃的網絡是根據全市總體來平衡的，所以不能簡單說，某地需要地鐵，我們就造地鐵。我們地鐵的網絡有一個服務面的覆蓋。我想，作為北新涇來說，也在我們服務的覆蓋面中。
網友 問：交通文明志願者的任務是什麼？我們要參加交通文明志願者隊伍，怎麼辦報名手續？
王仲偉 答：交通文明志願者的任務：一是做義務宣傳員，宣傳交通法規知識；二是做義務的督察員，上街對交通秩序情況進行巡察；三是做好服務員，對有關需要培訓的人員提供義務的培訓服務。志願者工作可到各個區文明辦去辦理報名手續。
網友 問：前幾日在南京路附近一標有停車位的地方停車，結果來了交警罰錢，委屈無比問為什麼？答案是這樣的，停車沒人問你收錢的都是違章停車！這是真的嗎？
劉雲耕 答：如果這是真的，真讓我大為喫驚。我建議你可以把這位民警的警號向市公安局督查隊舉報。我認為，當前確有一些地方交通標記不清，市民被罰款後怨聲不迭，我曾經說過，凡是在同一個路口有無數市民犯同樣的交通錯誤，就說明這個標記是有問題的，要罰的不是違章市民，而是設立這些交通標記的部門。
網友 問：請問吳局長，肇嘉 路由東向西進入大木橋路設置不合理，經常造成混亂，又不好大轉彎，騎車人、司機以及行人都普遍感覺不方便，請能否讓有關部門改進一下，謝謝！
吳志明 答：我們將盡快派市交巡警總隊到實地進行調研，對您提出的意見，會做出盡快整改。同時希望你能在公安門戶網站上提出更具體的意見。最好留下你的聯繫方式，我們會派專人跟你面談，以便更有針對性的解決問題。
網友 問：交通教育應從小做起，有的大學門口大學生亂穿馬路現像嚴重，你說他們不懂交通規則嗎？不可能，但是交通規則沒有滲透到每一個學子的靈魂裡去﹒所以我們要從小作起，
王仲偉 答：我認為你講的有道理。遵守交通規則的素養就要從小培養，我認為在學生的操守評定中，就一定要有遵守交通規則的內容。一個不遵守的交通規則的學生，不應該是一個合格的好學生。
網友 問：我想問問市政府對緩解五角場環島地區交通有什麼新辦法？
楊雄 答：五角場的交通是上海北部地區的一個樞紐。由於以前規劃工作上的問題，現在要解決六岔道口的交通，確實是比較困難。現在想通過中環線的建設來解決好五角場的交通問題。實際上，現在中環線五角場的立交已經開始動工了。建成以後肯定可以對五角場的交通有所緩解。但是，我們也不希望五角場成為第二個徐家彙，徐家彙的交通是比較成問題的。
網友 問：王仲偉同志，聽說你是東方網的黨委書記，那麼你平時上網嗎？有網名嗎？知不知道BBS論壇？有沒有可能和網民在論壇上交流？聽說你很能侃，我們網友都期盼著呢
王仲偉 答：我平時也上網，主要是看東方網、人民網、新華網、新浪、上海熱線等，沒有網名。對BBS論壇的情況有所了解，希望有機會就某些專題在網上和大家交流，並向大家學習和請教。
網友 問：我每天走康平路高安路一帶，有2個中小學，很多都是送孩子的保姆車，根本不是在執行公務的警用車輛，照樣違章行使從高安路由南向北行駛，而路口即使有警察也因為是警用車輛而放行。真是搞特權主義，隻許周官放火不許百姓點燈。
王仲偉 答：對你所說的這個問題，市委領導良宇同志也多次提出嚴厲的批評，並責成市紀委的同志找有關領導干部談話，要求加強對駕駛員的管理。你們如果再發現此類現像，可以向紀律檢查部門或媒體舉報。
網友 問：我經常開車來上海出差，每次比本地車要多交30元過路費，確不能上高架行駛，請問這符合國際管理嗎？
楊雄 答：上海的本地車是通過另外的渠道繳費，所以在道口上是不繳費的。所以，請這位網民能夠理解！外地車應該說是可以上高架的，關鍵是看當時的車況。所以，再次希望這位外地網民能夠理解！
網友 問：上海的民警不要光想罰司機的錢,連最基本的職業規範都忘了,比如如何疏導交通堵塞,防範交通事故,天天想完成指標,這是你們管理上的大事務,各位領導你們也是公務員,不要光想賺錢,如果心理有這樣一點想法的話,請不要做客東方網.因為維護公共交通不是一個盈利的機構,人們是交了稅來讓你維護的.
吳志明 答：上海市公安局已明令取消各級的罰款指標，各區縣的處罰收入已完全實行了收支兩條線，上海市區兩級政府已給公安機關良好的財政保證，希望這位網民如果發現有對民警下達罰款指標的情況，向市公安局紀委室舉報。
網友 問：最近我的朋友將要買車，他說可以到外地買牌照，我覺得上海的交通已經夠擁擠了，是不是可以對外地牌照的車輛予以一定時間的限放，這樣也可以緩解高峰時候車流狀況。另外，我曾去過北京等地，我覺得他們的“協管員”制度比較好，而且比交通警察還到位。
劉雲耕 答：上海是全國的上海，如果我們在時空上限制外地車輛在本市通行，於情於理都是不應該的。關於協管員制度，我認為這是初級階段的交通管理措施，現在我們非常需要協管員來推進上海的交通管理，但是最終，馬路上管交通的人應該是越少越好，它的唯一出路是交通科技水平的進步和市民交通文明意識的提高。借此機會，我也衷心感謝廣大協管員為上海交通作出的貢獻。
網友 問：為什麼很久沒有上牌的價格了，這是個上海機密嗎？
楊雄 答：上牌價格是一個拍賣的價格。每一次拍賣的價格都不一樣。所以，這完全是由市場決定的，不存在機密的問題。
網友 問：請問王仲偉同志，今年以來，上海搞了很多宣傳交通文明的活動，接下來是不是還會有一些比較大的動作？如果現在做個總結的話，您覺得上半年宣傳效果怎樣？以後的活動會有什麼思路上的變化嗎？
王仲偉 答：前一段的宣傳已經取得了較好的效果，主要是大家遵守交通規則的意識有所增強，責任感也有所增強。但是，要真正轉化為每個人的自覺行動，要向防SARS這樣，人人遵守規則，共創社會文明，還有一段距離。但願我們能像共同攜手戰SARS一樣，向不文明的交通陋習開戰。
網友 問：仲偉同志，你好！交通法規對於中＼小學生來說，隻是發了一本書而已！因為有大部分學校沒有安排課時，請問有沒有相應的措施嗎？
王仲偉 答：你的意見很好，我將把你的意見轉達給市教委，請他們研究措施，切實把對學生的交通法規教育落實到實處。
網友 問：吳局長：向您反映一個問題，在楊浦區蘇家屯路上（四平派出所門對面）的人行道上，在隻有不足2米的人行道上，停放了自行車和公安部門牌照的摩托車（大約10幾米），將人行道基本占滿，使行人無法在人行道上行走！將嚴重影響行人的安全。作為公安部門，亂停亂放自行車行和摩托車強占人行道的違法行為，應盡快制止！以不影響行人安全為原則，以人民群眾的根本利益為出發點，盡快解決問題！
吳志明 答：向您表示感謝，市公安局在加強公務用車管理方面采取了一些措施，租用了一些停車場，解決了一些停車問題，剛纔你說的情況可能在部分地區還存在，我們將馬上通知楊浦分局盡快做出整改。
網友 問：四平路總是很擁堵，我每天上班都要花費很長時間，用時竟然和起許多住郊區的同事差不多。有什麼好辦法解決嗎？
楊雄 答：四平路的擁堵確實是長期以來的問題，原因有很多，跟外灘的吳淞路閘橋、外白渡橋容量不大有關。今後大連路隧道通了以後，可以分流一部分到浦東。同時，我們也在做外灘、蘇州河和黃浦江交彙處交通道路規劃和工程方案，希望能夠把這個擁堵的地段再打通一下！因為這個工程方案涉及其他道路整體方案，所以暫時還未出臺，但是我們一定會想辦法！
網友 問：在劉雲耕副書記的正確領導下，本市自行車管理工作有了很大改觀，解決了大量4050人員，希望繼續堅持下去。
劉雲耕 答：前一階段自行車管理取得了初步的成績，這是在市綜治委領導下，無數參與自行車管理的同志們共同努力的結果。自行車目前還是本市普通市民的代步工具，對自行車管理的一切理念都必須從這一點出發，否則就會脫離群眾。我們一定會像你希望的那樣繼續做好這項工作，並作為一種渠道來擴展4050人員的就業。
網友 問：感覺今天領導回答很直率，不是官話連篇，我們大伙看了真高興，可惜時間隻有一小時。提個不情之請，今後上海市領導能否輪番上東方網就各自管理領域與百姓對話，這纔是上海政府新形像！
王仲偉 答：你的建議很好，我們東方網今後將爭取更多的市領導與廣大網民進行交流與對話，以集中民智把我們的城市建設的更美好。
網友 問：反映個情況：四平路中山北二路的高架下匝道設計的很不合理。下匝道出口不到100米就是一個紅綠燈，加之高峰期交通流量很大，想要右轉的車根本沒有辦法借道。
楊雄 答：你提的情況，我們會帶回去研究，謝謝你！
網友 問：仲偉同志，很敢回答問題啊。有這樣的充滿個性魅力的宣傳部長，實在令我們眼睛一亮，強烈要求仲偉同志在東方網開設個人論壇，宣傳本來就不該脫離群眾，我們會捧場的！
王仲偉 答：你過獎了，如果我有機會和大家在網上討論的話，我希望是平等的交流，不需要捧場。謝謝！
網友 問：請問現在的出租車行業慘淡經營政府會不會補貼？天天累死累活一個月纔幾百元，這不是逼我們罷工嗎？
楊雄 答：市委、市政府對SARS期間出租車行業非常關心。五月初，市政府對出租車行業的規定已經出臺，政府已經減免了企業的部分稅費。同時要求出租車行業平均月收入不低於1800元人民幣。
網友 問：比如說,在天目中路的公安局周圍都停著大量的汽車。
吳志明 答：請你書面或電話向我們的紀委監督室反映情況，電話是24023456。
網友 問：地鐵二號線的東延伸段東方網曾報道今年要動工，請問是否屬實？
楊雄 答：地鐵二號線的向東延伸確實有過討論。但是，現在磁懸浮開通以後，我們還要根據磁懸浮及浦東機場2期工程的情況來決定地鐵二號線的東延伸問題。目前還沒有最後決定。
網友 問：請問各位領導，上海市的軌道交通規劃是如何制定的？如果規劃中存在不妥當或遺漏的地方，普通市民可不可以向市府諫言？有什麼渠道？
劉雲耕 答：上海的交通規劃都是由專業部門、有關專家和政府部門等共同研定的，在形成過程中還必須聽取人大、政協以及社會方方面面的意見，集思廣益，最終由市政府來執行。如果你有新的見解，可以向市政府規劃部門反映，我們非常歡迎你參政議政。
網友 問：請問一下各位領導，是不是外環隧道通了以後楊浦大橋就不讓走集卡？謝謝
楊雄 答：我們現在外環隧道馬上要通了，交通方案正在制定中。原則上，今後集卡主要是走外環隧道。
網友 問：請楊雄同志回答，既然說上牌價格是一個拍賣的價格。每一次拍賣的價格都不一樣。所以，這完全是由市場決定的，不存在機密的問題。那麼是否可以把每次拍牌人數、投標最高價、投標最底價等人民關心的數據在網站或媒體公布呢？
楊雄 答：在拍賣現場，這些都是公開的。是不是在網站或者媒體上公布，我個人不是非常清楚。當然現在市民都關心這個情況，我們可以考慮這個問題。
網友 問：我每天都得從新閘路騎車到威海路來上班，但是上班的時候卻每次都要違章，因為沒有一條路從新閘路方向到威海路可以騎車。建議陝西路自行車可以雙向行駛。我總不能每天都到人民廣場去繞一個大圈再回來吧。
劉雲耕 答：類似你這樣的問題我經常聽到群眾的反映，你今天的這個問題很有代表性，我把它記下來，交給交警總隊總隊長朱偉明，請他研究後給你答復。
網友 問：給王部長起個綽號：“王大旗”！一面大旗舉起來，宣傳不是哄騙拍，大旗背後有眾人，雄壯歌聲唱起來！
王仲偉 答：搞宣傳當然要舉旗幟，旗幟是我們的理想，我們的追求。我們希望我們的理想、追求得到廣大民眾的認同，那我們就是有浩浩蕩蕩大軍的雄壯的隊伍，否則我們舉著旗，後面沒人認同，沒人跟我們一起前進，那就是悲壯了，我們需要雄壯，不要悲壯。
網友 問：仲偉同志，今天晨報有一篇上海地鐵自殺的消息，這是真的麼？怎麼東方網上面沒有啊？
王仲偉 答：據我所知，有關上海輕軌有人自殺的消息，東方網上是有的，請你注意查看。
網友 問：我覺得不僅要對車輛進行管理，對於行人也應該出臺一定的制度，比如，對於亂穿馬路的直接處罰，有沒有部門考慮過這個問題？
吳志明 答：上海是一個混合交通的現狀（機動車輛、非機動車輛、行人），要求參加交通的主體都能夠做到紅燈停，綠燈行，這是城市交通安全和暢通的需要。近年來，機動車輛遵守交通法規的狀況已經大大好轉，對行人亂穿馬路的行為我們的交通管理部門正在研究加強交通文明示範區的建設，重點要求廣大市民都能做到紅燈停，綠燈行。適當處罰可能是必要的，但是更要注重交通文明的宣傳和教育，我們要從幼兒園的娃娃抓起，形成全體市民自遵守交通法規的良好風氣。
網友 問：浦東輕軌的路線最終確定了嗎？什麼時間開工？
楊雄 答：浦東輕軌的線路除了南面的線路走向沒有定外，整條線已經基本確定了，而且有些站點已經正式開工了，全面開工在今年年底。
網友 問：楊雄市長：我們是居住在宛平南路的居民，原先在宛平南路65弄口有公交44路864路572路站，但2年前宛平南路改擴建後就取消了該站，說是因為該站接近肇嘉 路易交通堵塞，將原先的2站路現在並成1站路。原先道路較狹窄時站已經設置多年，而道路開闊後到不能設公交站。希望能以市民出行方便為公交設站的依據恢復原先的公交站臺。
楊雄 答：具體情況我還不是很清楚，但我會把這個情況帶回去，讓專管交通的同志來研究一下！
網友 問：請問王部長，上海的新聞宣傳為什麼不像廣東那樣有活力？
王仲偉 答：活力的標準可能大家的看法並不相同，不過我認為，上海的新聞媒體和廣東各有特色，當然我們要像廣東的長處學習，使我們的新聞不斷有改進。我想你應該感受到今年以來我們的新聞報道是有改進的，今後還會有改進，希望你不斷鼓勵我們。
網友 問：請問虹口體育場附近的交通樞紐工程的概況！
楊雄 答：這裡是一個地鐵工程，你講的交通樞紐我不了解，但地鐵肯定是在建的。
網友 問：請問上海的助動車何時禁止？助動車污染重，和行人、騎車人搶車道實在惡劣，增加交通隱患。
吳志明 答：市政府交通白皮書中明確，2005年內內環線以內禁止燃油助動車行駛。
網友 問：請問領導們如何看警察的特權––闖紅燈？
劉雲耕 答：你提了一個很好的問題。我曾經當過警察，我也闖過紅燈，但是很少，主要是趕火場、奔刑案現場，偶爾也有緊急任務時闖一下。我想作為一個名副其實的警察，隻有在這種情況下纔允許闖紅燈。但是警察隊伍也像其它隊伍一樣，有一個參差不齊的問題，個別民警濫用權力，這正是公安隊伍建設的重點，市公安局領導一直在抓這項工作，也取得了一定成效。我相信常抓不懈，你一定會滿意的。
網友 問：楊副市長，你好！請問：中環線什麼時候開工啊？謝謝！：）
楊雄 答：中環線已經開工了！
網友 問：我認為王部長今天你們到東方網上與我們聊天，真正是做了了三貼近。我們看到你們這樣的態度很高興。就是你們能不能把我的問題解決一下呀？將漕寶路地鐵口欺行霸市毆打顧客和上海摩托車手的外地摩托車手黑社會團伙取締掉。
王仲偉 答：請把你所講的黑社會團體的情況以舉報的形式向有關部門報告，如果你信任我，也可以給市委宣傳部，我負責為你轉報。
網友 問：楊市長，請問軌道M7的浦東段是不是跟浦西段同時開工？
楊雄 答：是浦西段先開工。
網友 問：漢朝楊雄寫大賦，宋朝楊雄罵巧雲， 今朝楊雄管交通！楊副市長，貴名有名！
楊雄 答：THANK YOU！：）
網友 問：想糾正劉雲耕同志，看了您的回答，總是稱呼別人先生，還是叫同志好。
劉雲耕 答：我相信你一定是位好同志。黨內我們都以同志相稱，在社會上，特別是人員眾多、身份不清時，作為禮貌，我常常以先生相稱。歡迎你的建議。
網友 問：上海什麼時候取消上牌拍賣？或什麼時候實行國民待遇--當官的、國營的、私企的、私人的都得拍牌或都不拍牌？
楊雄 答：你的問題火氣都很大啊！有的意見我們覺得是有道理的，現在對於上海取消上牌拍賣有2種意見。所以這個問題，我們對此要聽取各方面意見以後纔能定奪。現在還沒有取消上牌拍賣的計劃，但是也有人提出，光是私人拍照的拍賣不妥，是不是讓企業的拍照也要參加拍賣，這個問題我們正在研究。因為企業問題復雜，有很多公益性、商業性企業，所以我們還要在研究以後纔能作決定。
網友 問：仲偉同志，我前幾天看到出了一份東方早報，這是哪裡的報紙?
王仲偉 答：這是文新集團即將創辦的一份報紙，日前你看到的可能是他的試刊，歡迎你多提出批評和建議。
吳志明 說：謝謝大家對上海公關機關管理城市交通提出了很多寶貴的意見，讓我們共同攜起手來，建立一個現代文明的交通秩序。使我們上海的交通更加安全暢通。
劉雲耕 說：感謝各位網友，今天的網上交流充分體現了我們都是上海的主人，大家都在參政議政，你們的精神值得我們學習；你們的各種高見都給了我們很大的啟示。我相信，交通文明建設活動一定會通過這次活動得到新的提高和發展，上海的交通安全和道路暢通一定會有新的啟示。謝謝大家！
主持人 說：各位網友，由於時間有限，今天的嘉賓聊天到此結束，謝謝嘉賓，謝謝網友！感謝大家對交通問題的關心和支持，希望大家繼續關心和支持上海文明建設的方方面面。再見！
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